近日，元橡科(ke)技和保(bao)隆科(ke)技聯手與國內一(yi)線乘(cheng)用車(che)企(qi)達成合(he)作(zuo)關系(xi)(xi)，共同拿下該車(che)企(qi)主(zhu)動懸架路(lu)面預(yu)瞄(miao)系(xi)(xi)統的(de)前(qian)裝(zhuang)定(ding)點(dian)。本次(ci)合(he)作(zuo)是國內首家基于雙(shuang)目(mu)立體視覺的(de)主(zhu)動懸架路(lu)面預(yu)瞄(miao)系(xi)(xi)統與乘(cheng)用車(che)企(qi)簽訂前(qian)裝(zhuang)定(ding)點(dian)項目(mu)，車(che)輛安(an)裝(zhuang)該系(xi)(xi)統后(hou)，可顯著(zhu)提高行駛(shi)的(de)平穩性和舒適性。
什么是“主動懸架路面預瞄系統”？
“主動(dong)懸(xuan)架(jia)路(lu)(lu)(lu)面(mian)預瞄(miao)系(xi)統”就是業(ye)界所說的高端豪(hao)車(che)黑科(ke)技“魔毯懸(xuan)掛(gua)系(xi)統”。“魔毯”系(xi)統本(ben)質是一個主動(dong)懸(xuan)架(jia)系(xi)統，由雙目立體視覺感(gan)知(zhi)，智能駕(jia)駛域控(kong)(kong)、底盤控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)域、懸(xuan)架(jia)執(zhi)行器(qi)等部分組成(cheng)，其(qi)工作模式采(cai)用告警+自動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)組合的方式，由感(gan)知(zhi)系(xi)統首(shou)先識別道路(lu)(lu)(lu)類型(xing)(xing)實時發送(song)給(gei)懸(xuan)架(jia)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統進行路(lu)(lu)(lu)面(mian)類型(xing)(xing)識別，并對(dui)輪胎前(qian)方路(lu)(lu)(lu)面(mian)進行測量，測量完成(cheng)后(hou)將路(lu)(lu)(lu)面(mian)類型(xing)(xing)、輪胎前(qian)方路(lu)(lu)(lu)面(mian)信息(xi)發送(song)給(gei)懸(xuan)架(jia)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統完成(cheng)當(dang)前(qian)周(zhou)期的懸(xuan)架(jia)高度、剛(gang)度或(huo)阻尼(ni)狀態的調節，以保障車(che)輛通過該路(lu)(lu)(lu)段的平(ping)穩性(xing)(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)(xing)。
元橡科技“主動懸架路面預瞄系統”介紹
元橡(xiang)科技基于雙目立體(ti)視(shi)覺的(de)“主動懸架(jia)路(lu)面(mian)預瞄系統”可實(shi)現全地形檢(jian)測(ce)、道(dao)(dao)路(lu)類(lei)型檢(jian)測(ce)、城(cheng)鎮道(dao)(dao)路(lu)路(lu)面(mian)頻(pin)譜檢(jian)測(ce)等功能，通(tong)過(guo)雙目立體(ti)視(shi)覺傳感器感知、識別車(che)輛行(xing)駛道(dao)(dao)路(lu)前方(fang)的(de)路(lu)面(mian)凹凸特征和(he)路(lu)面(mian)類(lei)型，再由懸架(jia)系統按照(zhao)預先設定的(de)參數完成減震和(he)駕駛模式(shi)自動調節，結(jie)合(he)元橡(xiang)科技路(lu)面(mian)預瞄算法“N+1”方(fang)案理念，大幅降低(di)(di)漏檢(jian)率和(he)誤(wu)檢(jian)率，緩解路(lu)面(mian)凹凸不(bu)平(ping)帶來的(de)顛簸感，有(you)效提升車(che)輛駕乘(cheng)體(ti)驗、降低(di)(di)越野路(lu)段對于駕駛操控的(de)要求(qiu)，使道(dao)(dao)路(lu)場景適用性更(geng)高，保(bao)證(zheng)駕駛及(ji)乘(cheng)坐(zuo)的(de)舒適性。
另(ling)外，元橡科技“主動懸架路面預瞄系統(tong)”提(ti)(ti)供了(le)前方(fang)道路“大凹坑”告(gao)警提(ti)(ti)醒，可(ke)(ke)大幅降(jiang)低(di)車輛爆胎風險。該系統(tong)還可(ke)(ke)根據不(bu)同類型(xing)客戶提(ti)(ti)供LDW、FCW、LKA、AEB、ACC等ADAS相關功(gong)能(neng)，以及可(ke)(ke)通過區域檢測功(gong)能(neng)和高精(jing)度地圖(tu)繪制采(cai)集(ji)等功(gong)能(neng)。既能(neng)發揮雙目系統(tong)的特點，也(ye)能(neng)為(wei)整車制造節省傳(chuan)感(gan)器成(cheng)本。
本次項目的(de)合作(zuo)方保隆科(ke)技作(zuo)為(wei)國內零(ling)部(bu)件(jian)頭部(bu)企業，深(shen)入掌握汽車行(xing)業技術(shu)標準，具(ju)備(bei)完整(zheng)實驗能力，擁(yong)有(you)多年在OEM配套的(de)豐(feng)富經驗和(he)深(shen)厚的(de)客戶資(zi)源，具(ju)備(bei)嚴格的(de)質量控制體(ti)系和(he)大規模量產能力。
元(yuan)橡科(ke)技深耕立(li)體視覺(jue)領域多年(nian)，擁有(you)自(zi)(zi)主知識(shi)產權(quan)及強(qiang)大的產品(pin)研發(fa)能(neng)力，始終堅持軟(ruan)硬件一體化(hua)發(fa)展，自(zi)(zi)研產品(pin)涵蓋雙目立(li)體視覺(jue)感知處理模塊、雙目攝(she)像頭模組、雙目標準化(hua)產品(pin)、雙目定制(zhi)化(hua)相機等，搭載元(yuan)橡軟(ruan)件系統，可根據客戶需求進行定制(zhi)化(hua)開(kai)發(fa)，產品(pin)廣泛應用于車載、機器人視覺(jue)、工業檢(jian)測等領域。
雙(shuang)方本次合作可(ke)謂強強聯合，優勢互(hu)補，在共(gong)同(tong)開拓全新(xin)技術領域方面創造了(le)范例。
