專注一件(jian)事(shi)，把(ba)這件(jian)事(shi)做到極致。
近日，以“智(zhi)能(neng)駕(jia)駛科技(ji)平權與規模(mo)化(hua)”為主題的(de)(de)第(di)十(shi)四屆高工智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)開發者大會(hui)在上(shang)海舉(ju)辦，大會(hui)同期發布(bu)年度智(zhi)能(neng)駕(jia)駛核(he)心軟硬件競爭力供應(ying)商(shang)(shang)及產品(pin)方案獎項(xiang)。憑借立體視覺方面的(de)(de)出色研究成(cheng)果和高性(xing)價(jia)比產品(pin)在車(che)(che)載領域的(de)(de)規模(mo)化(hua)應(ying)用，元橡科技(ji)榮獲(huo)“ADAS攝像頭前裝(zhuang)本土供應(ying)商(shang)(shang)TOP10”。
榜單基于高工智能汽車研究院的前裝量產數據庫，通過包括產品技術可行性、領先性，企業前裝量產競爭力以及定點車企價值量在內的核心指標嚴格評選，智能駕駛賽道各核心環節（智駕芯片方案、ADAS攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、域控制器及高精度定位方案）的優秀企業突出重圍，登上榜單。
智能駕駛進入規模(mo)化落地階(jie)段，整個行(xing)業都在思考(kao)怎么在現有的(de)(de)條件下去(qu)做差異(yi)化、特色化的(de)(de)產品，并且這(zhe)個產品是大家(jia)都能夠實打實用得著(zhu)的(de)(de)，這(zhe)樣(yang)的(de)(de)思考(kao)帶來了巨大的(de)(de)機遇。怎樣(yang)抓住這(zhe)樣(yang)的(de)(de)機遇？核(he)心技術壁壘和性價比都是制勝之(zhi)道(dao)。
從整車角度來(lai)說，什么(me)樣的產品可(ke)以稱得上“高(gao)(gao)性(xing)價比(bi)”？一方(fang)面，刪繁就(jiu)簡，用壓(ya)榨到極致的成本(ben)實現基礎(chu)L2智能(neng)和安(an)全保障，快(kuai)速釋放有效需求(qiu)，擴大市場；另一方(fang)面，聚焦高(gao)(gao)端，打造面向(xiang)未來(lai)的引(yin)領性(xing)產品，不斷提高(gao)(gao)用戶體驗上限(xian)。這兩者都符合“高(gao)(gao)性(xing)價比(bi)”的概念，為客戶不同的需求(qiu)進行賦能(neng)。
而從車輛(liang)感(gan)知技術角(jiao)度來(lai)說，“高性價(jia)比(bi)”意味著(zhu)搭載(zai)上車的傳感(gan)器(qi)必(bi)須對整個系統足夠關鍵、有效而又成本可控。立體(ti)視覺能夠在智能駕駛進入下半場的關鍵階段成為行業熱點的原因也(ye)正在于此。
作為國內很早期進入立體視覺應用研究領域的團隊，元橡是立體視覺發展歷程的深度參與者、共創者。當風口到來，元橡已經成功取得領跑優勢。
從技術開發，到商用車產品規模化量產，再到乘用車定點量產，元橡科技積累了珍貴的產品打磨經驗和工程化落地能力，產品方案能夠覆蓋不同等級的智能化車型，以使更多車輛都可以通過立體視覺產品獲得感知能力的大幅提升。
汽車作(zuo)為(wei)人(ren)類交通出行(xing)的(de)(de)重要工具，還(huan)遠未(wei)(wei)達(da)到它的(de)(de)終極(ji)形態，但(dan)我們已經看到，賽道前方(fang)有(you)玩家正(zheng)在讓未(wei)(wei)來(lai)汽車的(de)(de)藍圖逐漸(jian)清晰。如(ru)何(he)掙脫現有(you)技術條件束(shu)縛，用盡可能快的(de)(de)方(fang)式(shi)使(shi)所有(you)人(ren)都(dou)受益于汽車科技的(de)(de)發(fa)展？我們終將找到這(zhe)個問題(ti)的(de)(de)答案。
