專注(zhu)一(yi)件(jian)事(shi)，把這件(jian)事(shi)做到極(ji)致。
近日，以“智能駕駛(shi)科技平權與規(gui)模化(hua)”為主題的第十(shi)四屆(jie)高(gao)工智能汽車(che)開(kai)發(fa)者大(da)會在上海舉辦，大(da)會同期(qi)發(fa)布年度智能駕駛(shi)核心軟硬件競爭力供應(ying)商(shang)及產品(pin)方案獎項。憑借立體視覺方面的出(chu)色研究成(cheng)果和高(gao)性(xing)價比產品(pin)在車(che)載領域的規(gui)模化(hua)應(ying)用，元橡科技榮獲(huo)“ADAS攝像(xiang)頭前裝本土(tu)供應(ying)商(shang)TOP10”。
榜單基于高工智能汽車研究院的前裝量產數據庫，通過包括產品技術可行性、領先性，企業前裝量產競爭力以及定點車企價值量在內的核心指標嚴格評選，智能駕駛賽道各核心環節（智駕芯片方案、ADAS攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、域控制器及高精度定位方案）的優秀企業突出重圍，登上榜單。
智(zhi)能駕(jia)駛進入規(gui)模化落地階段，整個行業(ye)都在思考怎么(me)在現(xian)有的(de)條(tiao)件下(xia)去做(zuo)差異化、特(te)色化的(de)產品，并且(qie)這個產品是大家都能夠實(shi)(shi)打實(shi)(shi)用得(de)著(zhu)的(de)，這樣的(de)思考帶來了巨大的(de)機遇。怎樣抓(zhua)住這樣的(de)機遇？核(he)心技(ji)術壁壘和性(xing)價(jia)比都是制(zhi)勝之道。
從整車角度來(lai)說，什么(me)樣的(de)(de)產(chan)品可以(yi)稱(cheng)得(de)上“高性(xing)價比”？一方面(mian)，刪繁就簡，用(yong)壓榨(zha)到極(ji)致的(de)(de)成本實現基礎L2智能(neng)和安全保障，快(kuai)速釋(shi)放有(you)效需求，擴大市(shi)場；另一方面(mian)，聚焦高端，打(da)造面(mian)向未(wei)來(lai)的(de)(de)引(yin)領(ling)性(xing)產(chan)品，不(bu)斷提高用(yong)戶(hu)(hu)體驗上限。這兩者都符合“高性(xing)價比”的(de)(de)概念，為客戶(hu)(hu)不(bu)同的(de)(de)需求進行(xing)賦能(neng)。
而從車輛感(gan)知技術角度(du)來說，“高性價比”意(yi)味著搭(da)載(zai)上車的傳感(gan)器必(bi)須對整個系(xi)統足(zu)夠關(guan)鍵(jian)、有效而又(you)成(cheng)本可控。立體視(shi)覺(jue)能夠在(zai)智(zhi)能駕駛進入(ru)下半場的關(guan)鍵(jian)階段成(cheng)為行業熱點的原(yuan)因也正在(zai)于(yu)此。
作為國內很早期進入立體視覺應用研究領域的團隊，元橡是立體視覺發展歷程的深度參與者、共創者。當風口到來，元橡已經成功取得領跑優勢。
從技術開發，到商用車產品規模化量產，再到乘用車定點量產，元橡科技積累了珍貴的產品打磨經驗和工程化落地能力，產品方案能夠覆蓋不同等級的智能化車型，以使更多車輛都可以通過立體視覺產品獲得感知能力的大幅提升。
汽(qi)(qi)車作(zuo)為人類(lei)交(jiao)通(tong)出(chu)行的重要工具(ju)，還(huan)遠未(wei)達到(dao)它的終極形態，但(dan)我們已經看到(dao)，賽道前方(fang)有(you)玩家(jia)正在讓未(wei)來汽(qi)(qi)車的藍圖逐(zhu)漸清晰。如何掙(zheng)脫現(xian)有(you)技(ji)術條件束(shu)縛，用盡(jin)可能(neng)快的方(fang)式使所有(you)人都受益于汽(qi)(qi)車科技(ji)的發展？我們終將(jiang)找到(dao)這個問題的答案。
